Fiat Fiorino égéskimaradás
A tulajdonos hidegindítás után hangosabbnak hallja a motort, és úgy gondolja egy-egy henger ki is hagy hidegen. Üzemmeleg állapotban ezt nem tapasztalja. Hibaüzenet, vagy hibát jelző lámpa nem jelez a műszercsoporton. Van másik ugyanilyen autója is, aminek a fogyasztását is felül múlja a vizsgált autó.
Fiat Fiorino
1.3Diesel / 59KW
Motorkód : 225A2000
Évjárat : 2017
Hibaleírás: nincs tárolt hibakód, valószínűleg égéskimaradással üzemel a motor
Izzítás ellenőrzés során az egyes hengernél izzítás hiánya, ill. a kettes hengernél nem elégséges izzítás történik. Az égéskimaradás műszeres meghatározása alátámasztja az ügyfél tapasztalatát. De amire nem számított, hogy melegen is jelentős égéskimaradással dolgozik a motor, még ha azt nem is úgy hallja.
RC méréssel láthatóvá teszem az esetleges mechanikai hibákat hengerenként. Nem mutatható ki hiba mechanikai részen. A hiba mélységét hengerenkénti hatékonyság elemzéssel teszem még láthatóbbá. Természetesen ezt mind bontás nélkül történik.
(Több mérési kép eltávolításra került)
Alapjáraton a kettes henger hatékonységa alacsonyabb az elvártnál, de jelentősen a négyes henger okozza a nem megfelelő alapjáratot. A következő mérésen látható , hogy a négyes henger emelt fordulaton sem éri el a megfelelő teljesítményét.
(Mérési kép eltávolítva)
Az emelt fordulatról elengedve a gázt, látható hogy a kettes henger is jóval az elvárt alatt teljesít, és csak nagyon nehezen tudja magát összeszedni.
Ezt követően egy relatív mennyiségmérés következik, hogy láthatóvá tegyem a befecskendezett mennyiségbeli különbséget esetleges befecskendező hiba miatt. Soros oldalon sem hiba, sem élő adat adatok nem utalnak hibára.
Méréssel kimutatható...ami soros oldalon nem. A kettes, és négyes hengernél a hengerbe juttatott üzemanyag menniség és annak porlasztásának hibája miatt nem megfelelő az alapjárat. De már tudjuk, hogy nem csak az alapjárat nem megfelelő, mert terhelésen sem dolgoznak hatékonyan ezek a hengerek. Továbbá megfigyelhető a 70 Bar-os Rail nyomás ingadozás is. A porlasztók bevizsgálása szükséges.
Eredmény: kiszerelték, és elküldték bevizsgálni a porlasztókat. Javítás, és próbapados vizsgálat után visszakerült az autóba, ami az elvártak szerint üzemel és fogyaszt.